噴涂廢水中污染物種類繁多，水質(zhì)水量波動較大。對于噴涂廢水處理設(shè)備，首先需要對廢液進(jìn)行不同質(zhì)量的預(yù)處理，然后進(jìn)行廢水深度處理，實現(xiàn)循環(huán)利用和零排放。

噴涂廢水處理設(shè)備工藝：噴漆廢水-精濾預(yù)處理-增壓磁力泵-微米級深度凈化過濾-反洗-回用。

工作原理：首先廢水進(jìn)入袋式或管式道路裝置，濾料為尼龍12針刺無紡布，孔徑小于5微米，去除大于5微米的機械雜質(zhì)和膠體物質(zhì)，然后進(jìn)入油水分離器。過濾器中的濾芯由孔徑小于3微米的高吸水材料制成，用于油的分離，分離后廢水中的懸浮油小于50mg/L，部分含1%-10%的乳化油必須超濾。超濾后，滲透液中的油少于，滲透液中含有大量低分子量組分和鹽類，含碳量高，必須進(jìn)行納濾處理。納濾的分子量截止值一般在1000-3000之間，孔徑為0.05-0.10mm，使膜表面親水，從而有效防止油滴在膜表面污染固化。

與普通廢水處理設(shè)備設(shè)備不同，涂裝廢水處理設(shè)備占地面積小，集自動化于一體，不需要專人值班；工期短，土建工程量小，安裝調(diào)試方便，常溫下一周即可正常運行，運行成本更低，綜合建設(shè)成本更低，規(guī)模更具性價比。

噴涂廢水處理設(shè)備工藝主要來自車身的預(yù)脫脂、脫脂、表面調(diào)理、磷化、鈍化等預(yù)處理工序，在陰極電泳過程、中間涂層和面漆噴涂過程中，汽車涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物。特別是電泳廢水和噴涂廢水成分復(fù)雜，濃度高，可生化性差。噴涂廢水處理主要包括水質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝。

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