汽車涂料廢水中的設(shè)備清洗廢水可生化性差，pH值低，含有多種有機(jī)物。因此需要對設(shè)備清洗廢水進(jìn)行單獨(dú)的預(yù)處理后，再與其他廢水（生活廢水、地坪清潔廢水等）一起進(jìn)入生化系統(tǒng)。漓源環(huán)保介紹汽車涂料廢水處理工藝。

1.混凝氣浮法

混凝氣浮法是先往汽車涂料廢水中投加脫色劑、復(fù)合鋁鹽和聚丙烯酰胺類藥劑,進(jìn)行助凝和絮凝強(qiáng)化處理,再用泵將其打入氣浮機(jī),用水射器將溶有壓縮空氣的回流水注入容氣釋放器,減壓釋放后,水中的空氣又從水中釋放出來,形成微小氣泡。由于絮凝劑的絮凝作用使水中原來很微細(xì)的物質(zhì)聚成較大顆粒,形成懸浮物。這些懸浮顆粒附在氣泡主浮水面,用氣浮機(jī)的刮渣裝置將浮渣刮入渣槽排出。去除色度、油分、微生物、氮和磷等富營養(yǎng)物質(zhì)等。

2.水解酸化

水解酸化主要用于有機(jī)物濃度較高、SS較高的廢水處理工藝,是一個比較重要的工藝。在此期間，汽車涂料廢水中大分子污染物被轉(zhuǎn)化為小分子污染物，汽車涂料廢水可生化性得以提高，為后續(xù)處理工藝奠定了良好的反應(yīng)條件。

3.A/O生化池

A池為缺氧池，利用現(xiàn)有曝氣系統(tǒng)中開啟至微曝狀態(tài)，將回流的硝化液中的硝化氮經(jīng)反硝化作用轉(zhuǎn)換為氮?dú)夥绞饺コＦ囃苛蠌U水再進(jìn)入后續(xù)O池，O池為活性污泥工藝模式，對汽車涂料廢水進(jìn)行充氧曝氣，運(yùn)行良好的具有較強(qiáng)的耐沖擊負(fù)荷能力，汽車涂料廢水中的有機(jī)物得以大部分去除，氨氮實(shí)現(xiàn)硝化反應(yīng)轉(zhuǎn)換為硝酸根和亞硝酸根。

以上是部分汽車涂料廢水處理工藝，汽車涂料不同的生產(chǎn)工藝、原料等原因都會影響廢水的不同，具體時間根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。其他化工廢水處理問題可聯(lián)系漓源環(huán)保。

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